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酷酷的紧凑SUV雪佛兰创界售价1399~1799万

时间:2022-06-20 02:00来源:未知 作者:admin 点击:
前不久,我在一场大雨中参加了雪佛兰创界Trailblazer的发布会,同时也观赏了一场非常精彩的表演。 解放天性的美式V8实在是太狂野了,振耳的轰鸣声、在空中飞驰车身还有机油轮胎融合的气味,从听觉、视觉和嗅觉上刺激着在场观众。我仿佛回到那个其实我不曾经

  前不久,我在一场大雨中参加了雪佛兰创界Trailblazer的发布会,同时也观赏了一场非常精彩的表演。

  解放天性的美式V8实在是太狂野了,振耳的轰鸣声、在空中飞驰车身还有机油轮胎融合的气味,从听觉、视觉和嗅觉上刺激着在场观众。我仿佛“回”到那个其实我不曾经历过的美式肌肉车时代,关于车的一切都是那么简单粗暴,但却无比激动人心。

  或许这也是雪佛兰意图传达给我们的——雪佛兰正高举性能伟大旗帜,完成家族年轻运动化复兴。其实,从去年全线发布的Redline套件便能看出一二。那么,这台同样带有Redline、甚至RS套件的全新SUV成员“创界”,有着哪些值得关注的地方呢?

  创界是雪佛兰的第一款紧凑型SUV,全系配置1.3T的3缸发动机最大马力165Ps,在1500~4000转时提供最大240N·m的扭矩,传动方案有CVT或9AT两套可选,共5种配置,售价为13.99万~17.99万元。

  虽然我还尚未亲身体验,但外观绝对是创界吸引用户的一大亮点。车身线条动感犀利,特别是前脸部分,占比面积超大的进气格栅,配合扁平的前大灯,透露着凶悍的气息。

  由于没有试驾过,只能从配置表上给大家分析一二。如果不看百公里加速成绩,我绝对会毫不犹豫地推荐大家顶配的9AT版本(只有顶配才是9AT,其余都是CVT无级变速)。

  从外观和内饰的设计方向来看,不难看出创界的目标用户是追求时尚动感的年轻群体。对于此类用户,性能无疑是被考量的重点。CVT非常平顺,但在加速性能上从未给我留下好的印象。

  另一个重要的因素是,只有顶配的9AT版本为四轮驱动,其余都是前驱。首先,我认为前驱的SUV都是耍流氓。49码出特规律100%准。其次,四驱在起步稳定性,以及车身动态控制都会比前驱更有优势。

  最后,只有顶配9AT使用了加强瓦特连杆。这是什么呢?由于创界后桥为扭力梁结构,会导致在过弯时,www.254949.com!支撑较弱,影响操控和舒适性。添加瓦特连杆后,一定程度限制了两侧车轮的上下高度差,使车身更加稳定,属于提升扭力梁结构的操控性的部件。

  不过一看加速成绩,我有点困惑了……创界所搭载的CVT号称是目前国内唯一一款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱,传动效率极高,以至于CVT版本车型的百公里加速成绩为9.1秒,比9AT版本的9.3秒还快了0.2秒。

  究竟是“CVT+前驱”的组合更快,还是“9AT+四驱”更猛?这个问题我持保留意见,待到有机会试驾对比时真相自会浮出水面。

  创界共有5个配置,每个配置间价格差为1万元人民币。如果不提上述的变速、驱动形式等等“硬配置”,只看外观件、内装之类“软配置”的话,创界的配置大体可以分为三类:最低配的逸锐版,称为丐版;带有Redline套件的锋锐版和驰锐版以及带有RS套件的顶配悍锐版和次顶配劲锐版。

  丐版的配置实在太磕碜了,外观最素不说,连天窗倒车雷达、智能车机都没有,织物和手动调节的座椅在13.99万的价格令人有些失望,个人不是非常推荐。

  次低配的锋锐版呢,比丐版多了Redline内外装饰、天窗以及倒车雷达影像,1万元是肯定是回本了,而智能车机的加入也带来了每年100G的免费定向流量,就是手动调节的织物座椅依然引人侧目。这套配置性价比还是不错的,适合喜欢该车型,但手头实在有点紧的小伙伴考虑。

  再上一层的驰锐版多了LED尾灯、PVC+织物双拼座椅、双天窗、中央扶手以及前后排一体侧气帘。个人认为性价比一般,这1万元不是很值。

  顶配和次顶配的RS组,配置则较为相近,可加热的电动真皮座椅、真皮平底运动方向盘、无钥匙进入、一堆主动安全辅助以及双色车身,该有的基本都有了。

  如果预算充足,我依然推荐选择顶配悍锐版,光一套4驱系统就值回1万元差价,18寸轮毂和ANC主动降噪系统更是顶配的独享配置。如果更在意性价比,且对操控的要求不高,那么个人认为最具性价比的次顶配锋锐版也是值得考虑的选择。

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